مته چاله کن های موتوری نیز در همگی معمولا در طول های 80 سانتیمتری و قطر های 10،20 و 30 سانتیمتری هستند. تفاوت انواع مته های چاله کنی در کیفیت و استحکام مواد استفاده شده و تعداد دور مارپیچ آنهاست. زیاد بودن دور مارپیچ باعث راحت شدن عمل تخلیه گودال ایجاد شده می شود. مته های چاله کن را می توان بصورت مستقیم یا به واسطه ی فنر ضربه گیر به چاله کن متصل نمود. فنر لرزش گیر می تواند ضربات ناگهانی که در اثر برخورد مته به سنگ ها ایجاد می شوند را دمپ کرده و عمر گیربکس افزایش یافته و همچنین ضربات وارده به کاربر را کاهش دهند. برحسب نیاز شما می توانید از هر یک از سایز های مته ها برای چاله کنی استفاده نمایید.

گیربکس های چاله کن های موتوری در دو نوع خشک و روغنی تولید شده اند. در نوع روغنی می بایست در محفظه گیربکس روغن ریخته شود. در چاله کن هایی با این نوع گیربکس موتور با 90 درجه انحراف نسبت به مته قرار می گیرد. گیربکس های خشک با موتور در یک راستا قرار دارند. گیربکس های خشک فعلی توانایی انتقال قدرت بیشتری دارند. این گیربکس ها معمولا دارای گریس خور هستند. در روی دستگاه چاله کن لئوپارد موتوری 52 سی سی نیز گیربکس خشک نصب می باشد. این گیربکس دارای یک گریس خور می باشد که جهت گریس کاری دنده‌های داخلی مورد استفاده است.

ارسال از بابل